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系列最癫狂—-双面影评人之《速7》

Written by Editor

  《速度与激情7》早先北美开画创下三天近1.5亿美元的票房神话,刷新了四月档和环球公司的各种记录,而保罗-沃克的意外去世更是为《速激7》的暴热加了一把火。那么,本集是不是先前评论所说的系列最高之作呢?

要点
  • 1初号机(正方):《速度与激情7》在最后十分钟柔情万种,抚慰了你的泪腺,导致泪奔。
  • 2红袖添饭(反方):系列最完美的结局是在《速度与激情5》时划上句号。可惜,“见好就收”的道理,好莱坞永远不懂。

《速度与激情7》在最后十分钟柔情万种,抚慰了你的泪腺,导致泪奔。

嘉宾:

正方:

初号机:著名电影记者

反方:

红袖添饭:旅居北美著名影评人

剧情简介:

《速7》的故事将在多米尼克的团队和大反派德卡特-肖之间展开。多米尼克和他的挚友们结束上一部影片中和大反派欧文-肖在伦敦的战斗之后,回到美国,过上了向往已久的平静生活。但他们在伦敦结下的梁子很快打破了这种平静。欧文-肖的哥哥德卡特-肖以不择手段、心狠手辣闻名,为了替弟弟复仇,他誓要与多米尼克家族一决高下。

《速度与激情7》:系列最癫狂!前两小时尿奔后十分钟泪奔

文/初号机

该怎么形容《速度与激情7》的霸道呢?它像个能吞噬钢铁与混凝土的科学怪人,在前两小时摧毁了你的肾功能系统,导致尿奔;但它又在最后十分钟柔情万种,抚慰了你的泪腺,导致泪奔……以致于,你走出影院时浑身是湿哒哒的。是的,在动作场面上,它的量级不亚于《变形金刚》或者《复仇者联盟》,而在怀念保罗-沃克的煽情节点上,它和所有影迷想到的历史影像(也就是《速度与激情》前六集中保罗-沃克的经典镜头)神同步率。在整个剧组创作核心完全变更的前提下,《速度与激情7》进行了一次看似难产却有惊无险的分娩,是为当今好莱坞工业流水线的标准参照。

剧透这件事,对于《速度与激情7》来说是完全失去意义,在资本不断翻滚膨胀的背景下,这套系列一直处在失控的平衡点上,它早就放弃了对剧情和台词的追求,也不在乎配角的塑造是否能够提升或开发,本集加入一位长着娃娃脸的新黑人女性角色,也不过是平衡这套系列的男女人口比例罢了——被粉碎的跑车和脑袋反光的范-迪塞尔的特写镜头才是它所要讲并且能讲清楚的故事。

当年《复仇者联盟》有三大场动作戏,分别是“树林不打不相识”、“神盾战舰遇袭”和“洛杉矶大战”。《复仇者联盟7》也有三大场动作戏,整体节奏和《复仇者联盟》如出一辙:“树林营救”、“阿联酋大厦飞车”以及“洛杉矶混战”,每一场都是在奇观体验上的最大限度开发,因为它的唯一思路就是在场面上超越上一集。所以我们看到了种种惊骇的动作场面,实拍的高空汽车跳伞,保罗-沃克悬崖跳车的险象环生,因刹车失灵迪塞尔不得不开着duangduang的跑车空中连穿三栋大楼,以及洛杉矶在好莱坞电影中的第N次毁灭。任何只要与车沾边的建筑物,都遭到连根拔起的不幸,这些场面集中在一起,简单的赛车竞技片被义无反顾地改装成科幻大片,完全无法回头,刹不住车。

可能有些观众就质疑了,为什么这部电影的外挂如此之多,车子撞成废弃塑料玩具一样的废铁,人却还能大摇大摆从里面晃荡出来。其实,这都是本集导演温子仁的癖好,身为本世纪另一部现象级“马拉松电影”《电锯惊魂》的精神领袖,温子仁一直推崇禁闭式死亡体验,《电锯》的主角、变态狂竖锯先生之所以会大搞恐怖实验(比方说,把钥匙放在无法打翻的硫酸瓶里,你必须放弃一只手,才能打开通往自由的门),正是因为竖锯先生曾在一次车祸意外中死里逃生,在死亡边缘摩擦又摩擦后发现,原来人类求生的极限还远远没有开发,所以让温子仁导演《速度与激情7》就必须来点吓唬人的东西,范-迪塞尔与杰森-斯坦森两人驾驶着时速超过100迈的跑车,来了场完全无法用常人理解能力解释的正面飞车冲撞,他们毫发无伤,是因为他们还要在结尾决战时再撞一次。包括在“树林营救”的环节中,迪塞尔的跑车被逼上山崖峭壁,这个时候,所有观众都好奇他会放什么大招:他先是原地打转,整出烟阵,但那不是忍者的障眼逃生术,而是预热了马达,接着一头冲向悬崖,把车摔了个稀巴烂,接着自己再从车里走出来。把大象放冰箱里要分几个步骤?疯狂就是这么任性,他完全不想和你商量一下就这么做了。

在把洛杉矶摧毁之后,《速度与激情》就走到了人物缅怀的阶段,保罗-沃克变成一块遮羞布,把你对此前两小时的狂轰滥炸下的躁动一扫而空。你冷静了下来,伤感起来,屏摄起来,朋友圈转起来……电影在此刻变成一种媒介信息,像新闻宣传稿一样扩散到所有的平台中,我们已经不是在看电影了,是被电影看,并让别人看你。

这中软硬皆“湿”的商业探索,只记载在《速度与激情7》中。

系列最完美的结局是在《速度与激情5》时划上句号。可惜见好就收的道理好莱坞永远不懂。

《速度与激情7》:金刚钻与瓷器活

文/红袖添饭

如果你要问,《速度与激情》系列的核心是什么?我认为是“车”与“盗”,更关键的,是“车技”。因为“车”只是工具,“盗”是手段,“车技”才是将“车”玩(改)得出神入化、开得风驰电掣、从而能够顺利、安全地完成盗取任务之根本。

简而言之,“车技”是这一系列的“金刚钻”,“盗取”则是他们的“瓷器活”。手段与目标搭配得当,角色们玩得顺溜,观众也看得嗨;反之,就有些别扭了。

从这个角度说,《速度与激情》系列,与游戏界的《侠盗飞车》(Grand Theft Auto)系列,更为惺惺相惜。有趣的是,无论在游戏,还是电影中,主角们的行为,其实和传统意义上的“侠”相去甚远,但在两个系列中,主角们却都被塑造成“英雄”——真不知这是娱乐界对现实的讽刺,还是对网络时代“传统道德崩坏”的真实写照。

不管怎么说,我认为《速度与激情》让人可以接受的格局,也就那么大。硬要拔高与扩张,就会暴露出更多的荒诞。《速度与激情5》之所以被广泛认为是该系列最高,与其对规模与野心的控制“恰到好处”也有很大的关系。可以说,那是在街头车手能力所及的范围内,将刺激程度做到了最大。

所谓“恰到好处”,顾名思义,就是“增之一分则太长,减之一分则太短”:规模小了,不够过瘾;规模逆天了,牛皮就无法完善了。可好莱坞续集“更快更高更强”的惯性毛病不太可能更改,所以到《速度与激情6》,结尾无休无止的跑道大战,就露出几分色厉内荏的意思了。到了这第7集,更不得了,无论是反派对手的级别,还是全球游战的格局,完全突破了前几集的人物与环境设定,地下赛车手与偷车贼们,摇身一变抢了007铁金刚的活。问题是,角色们的那几把旧金刚钻,能否揽得起这么高端的瓷器活?

在影片中,范-迪塞尔的角色,在最后扮狠的时候,有这么一句台词:“玩巷战的话,俺们庙街一方永远是胜者!”(The thing about a street fight is that the street always wins.)我觉得这句话,也代表了编导处理这一集的宗旨:不管对付的是谁,把他们弄到和主角一个层次再说。

为此,编导绞尽脑汁,一方面要让主角们的金刚钻(车技)有用武之地,另一方面,也让他们看起来能够完成新的瓷器活(全球反恐)。但从效果来看,最多只能说好坏参半。原因很简单:牛叉的恐怖分子,真不是飞车能够解决的。片中最令人血脉偾张的,是在阿塞拜疆的劫车戏;除了对手武力提升之外,这个场景,其实和该系列前几部中的盗取场景,没有本质不同。都是尽量硬桥硬马玩飞车特技,可该系列的影迷都清楚,这些恰恰都是片中角色们最擅长的,故而看得酣畅淋漓。不过,到了迪拜盗取元件的段落,角色们的气场就有些撑不住了,全靠黑哥们插科打诨来混过去,未免也太轻松了。至于高楼之间的飞车,看着很惊艳,理论上也未尝不可能,但从拍摄手段来看,绝大部分依赖数字特效实现的飞车,卡通感十足,反倒失去了那份粗粝的快感。到了结尾的街头大战,由于隐形武装直升机、无人战机的介入,所谓车技,在这里基本已无用武之地。编导勉力让角色们对抗此等武力的桥段,充其量只能说是开了“主角光环”的外挂,可信度实在不高。

其实,反恐这种高级活,更应当是“巨石强森”老师所扮演角色的份内之事;但出于各种原因,强森老师只在片头片尾露了一脸;而代替他并代表“官方反恐机构”的,是库尔特-拉塞尔老师。作为拉塞尔老师的粉丝,看到他出场还是很激动的,他演得也是……怎么说呢……的确是凸显其个人特色、独此一家的精彩,但我不确定是否符合本片的情境,或者说是否能衬托主角们的光辉。我个人的意见,影片对拉塞尔老师角色之结局,完全是想不到如何突出主角英雄形象之后的瞎处理。比之更为明显的,是对大反派的降级处理:作为被西方大国通缉N年却总也无法捉拿归案的顶级暴走特工,为了让所谓有“街智”的主角们能够应付得来,编导硬是让杰森-斯坦森的角色,也只会撞车和徒手肉搏地逞能——用现实逻辑看,如此一根筋的家伙,恐怕早就挂了。

也许有该系列的粉丝会不满了,认为我就是瞧不起街头混混,以及他们的智慧与能力。这让我想起范-迪塞尔演的另一部作品《极限特工》,他在其中就是扮演从街头混混,升级成“国之栋梁”的秘密特工。但那个感觉就没有《速度与激情7》这么别扭,为何?因为《极限特工》特意花心思描绘了如何用“街智”来应付反恐事务,这当中有很多好玩的细节处理;《速度与激情7》则不同,它只是简单假设国际反恐事务也是按街头法则处理。没有解释,更没有铺垫。

粉丝们又会说了:看《速度与激情》系列,还要解释,还要寻思情境合理,这不典型有病么?可能真是病得不轻哈,但我又觉得,对真正喜欢的,是要求全责备才有进步。新一集编导让本来“脚踏实地”的主角们成为几乎是不死之身的“超级英雄”,我不确定这是我想看到的《速度与激情》。然而,必须承认,车技就那么些玩法,再按老法拍下去,估计也是个死。该系列最完美的结局是在《速度与激情5》时划上句号。可惜,“见好就收”的道理,好莱坞永远不懂。

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